Descripción
Esta bicicleta fue diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la livianeza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
LA LÍNEA RCR
La línea RCR le encantará a los ciclistas que buscan una bicicleta completa sin concesiones.Las prestaciones fueron la prioridad. Cada sección de tubo fue calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°).
Pertenece a la categoría de las bicicletas aerolight. Su excepcionalidad radica en el equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo.
Si buscas una bicicleta capaz de ganar en cualquier terreno, ¡la RCR es la tuya!
¿QUÉ DIFERENCIA HAY ENTRE LA RCR Y LA RCR PRO?
Lo más importante de un marco de carbono es su diseño, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades.
En el marco de la RCR solo utilizamos fibras de alto módulo. En la RCR PRO optamos por unas fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del marco en las zonas más solicitadas añadiendo un poco de peso.
La RCR PRO está preparada para rodar al más alto nivel.
ACERCA DEL MARCO
El marco de la RCR pesa 830 g pintado en la talla M
La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M
El marco admite una sección máxima de neumático de 33 mm.
Puede haber variaciones de peso en función del color (+/- 50g)
ATENCIÓN: En los marcos de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del sillín ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste compresión
Cockpit
La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento.
DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, el tee es más liviana sin perder en rigidez.
XS: 80 mm
S: 90 mm
M: 100 mm
L: 110 mm
XL: 120 mm
Manubrio DEDA SUPERZERO RS (carbono)
Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manubrio de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda)
Ancho entre ejes:
XS / S: 400 mm
M/L: 420 mm
XL: 440 mm
GRUPO SRAM RIVAL AXS E1 Y SENSOR DE TEE QUARQ
Esta RCR está equipada con el grupo completo SRAM RIVAL ETAP AXS que incluye el sensor de tee QUARQ. El sensor de tee es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos.
Peso total de la transmisión: 3045 g con sensor de tee
El grupo eléctrico tiene dos baterías separadas (una para cada cambio de marchas). Gracias a la aplicación SRAM connect podrás configurar tu bicicleta y recuperar los datos de tus salidas.
TRANSMISIÓN SRAM RIVAL AXS E1
Palanca de cambio: RIVAL ETAP AXS E1
Cambio de marchas delantero: RIVAL ETAP AXS E1
Cambio de marchas trasero: RIVAL ETAP AXS E1 MAX 36T
Cassette: RIVAL XG 1250 E1 10-36
Pedalier: RIVAL E1 DUB PM 48/35T
Longitud de la biela en función de la talla
XS/S : 170 mm
M: 172,5 mm
L: 175 mm
Cadena SRAM RIVAL
Los materiales SRAM son fácilmente reemplazables y compatibles entre las líneas FORCE y RIVAL.
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias).
Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión.
Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta:
https://www.decathlon.cl/p/120530-22726-medidor-desgaste-cadena-bicicleta.html
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el costo de su mantenimiento.
Los valores que figuran a continuación son valores promedio, se dan a título indicativo y variarán mucho dependiendo del mantenimiento.
La vida útil media de una cadena bien cuidada es de 5000 km
La vida útil media de un cassette es de 10 000-12 000 km
El mantenimiento inadecuado de una cadena puede hacer que esta se salga y estropee el marco.
FRENOS DE DISCO RIVAL E1
Frenos de disco SRAM RIVAL E1 con disco de 160 mm delante y 140 mm detrás.
Los frenos de disco SRAM RIVAL E1 son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente que con los frenos hidromecánicos.
Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos.
El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo.
La estanqueidad está garantizada por un latiguillo.
Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la palanca para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ADVERTENCIA Y AJUSTE
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas.
Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo:
– Afloja el eje de la rueda
– Frena con fuerza y vuelve a apretar el eje de la rueda al mismo tiempo
– Si el disco sigue tocando, tendrás que hacer lo mismo aflojando el estribo
– Si el problema persiste, acude a la tienda.
RUEDAS DE CARBONO VAN RYSEL VR 35 TUBELESS READY SRAM XDR
Juego de ruedas VR 35 Carbono 700c [12×100 – 12×142]
Altura de la llanta: 35 mm
Llanta de carbono con ganchos compatible con neumáticos tubeless y tubetype
Frenado: Disco centerlock
Anchura interior: 22TC
Anchura exterior: 30 mm
Buje: DT swiss DT370 Classic
Cuerpo de cassette DT Swiss Ratchet LN Sram XDR
NEUMÁTICO CONTINENTAL GP 5000S TR
Neumático GP 5000S TR con sección de 28 mm.
Consejo: cambia los neumáticos a tubeless gracias a la válvula tubeless y al líquido preventivo suministrado con la bicicleta.
El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos.
Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
Posición
Tija de sillín de carbono RCR de 15 mm
Sillín Decathlon Road Light de 145 mm: este sillín tiene la nariz corta, lo que favorece la estabilidad y alivia la presión en la zona de los tejidos blandos.
Peso: 250 g
Pedales
Se entrega sin pedales
GUÍA DE TALLAS
Debes consultar la tabla relativa al diseño de la bici.
Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
Nuestra mejor bicicleta a día de hoy, desarrollada y probada por expertos en aerodinámica, es el perfecto equilibrio entre rendimiento puro y placer de conducción.
Esta bicicleta fue diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la livianeza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
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